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    大件运输设备细则
    添?#37038;?#38388;:2016-10-17 14:07 来源:淳远国际物流 作者:www.mwgb.tw

      大件设备是指超长、超宽、超高、超重的设备。随着现代运输设备与起吊设备的不断发展,大件设备物流已成为现代物流的一个重要组成部分。

      大件设备可分为国外制造设备与国内制造设备两类,在物流运作上,通常有以下几?#20013;?#24335;:

      一是国外制造设备经水路到达中转港口,经过?#24213;?#19994;,通过内河运输到达卸货码头,再由公路运输到达工地卸货。二是国内制造设备经公路运输到达国内港口装货。通过驳船运输,到达卸货码头,最后通过公路运输到达工地。三是设备在国内制造后,直接从制造工厂经公路运输到达工地卸货。

      在这三种方式中,公路运输都是必不可少的?#26041;冢?#32780;公路运输线路的选择与清?#32454;?#26159;大件设备物流组织中的关键。国内一些大型设备制造工厂在规划建设?#20445;?#23601;考虑了运输线路的因素。一些工厂本身就具备专用码头或紧靠码头,工厂至码头有非常成熟的运输线路。序号2指示的公路运输是制造工厂直接到达工地的水平运输。这类运输线路往往比较长,受公路收费站、桥梁、立体交叉口等因素的限制,往往只能运输一些中小规模的大件设备。在所有公路运输线?#20998;校?#24207;号3所指示的线路是最常用的,也是道路清?#29616;?#22256;难最大的,是本?#38590;?#31350;的重点。

      运输线路的选择

      运输线?#33539;?#32447;路净空、最小转弯半径、道路载荷强?#28909;?#20010;方面提出了要求。净空要求主要指设备运输过程中所需要的线路最小净高与净宽。净高主要取决于沿线上方的桥梁高?#21462;?#39640;压线高?#21462;?#31649;廊高?#21462;?#20132;通标志牌高?#21462;?#36890;信线路高度等因素,净宽主要受限于道路自身的路面宽?#21462;?#36947;路两旁的树木、交通标志牌、建筑物等因素。超长设备对线路转弯半径要求?#32454;擼?#36229;重设备对线路载荷强度要求?#32454;摺?/span>

      大件设备具有一个较长的制造周期,当设备的设计图纸出来以后,业主就需要进行一些前期的准备工作,要对卸货码?#20998;?#24037;地间的运输线路进行选择与评估。运输线路的选择可以遵循以?#36335;?#27861;与程序:

      1. 将设备的设计图纸,包括设备的尺寸、重量、鞍座分布等资料交给第三方物流服务商。

      2. 第三方物流服务商根据资?#29616;?#35746;出最优的运输方案,明确运输线路净空要求、转弯半径要求、载荷强度要求等设备运行参数。

      3. 第三方物流服务商依据上述运行参数,对卸货码?#20998;?#24037;地间的运输线路进行初选与评估。

      4. 若现有的运输线路能满足设备通行的要求,则向业主提出最佳的通行线路,并提醒业主在设备到达前的一段时间内,保留该线路的通行条件。若现有线路不能满足设备通行要求,则继续以下工作。

      5. 提出可供业主评估的运输线路,包括线路现有的通行条件,以及满足设备通行所需要的清障工作。

      6. 业主与第三方物流服务商共同对初选的运输线路进行评估,选出最优的运输线路,并明确线路的清障内容与要求。

      7. 若现有运输线路通过清障存在可行性,业主则依据设备到达工地的进度,有计划、有步骤地实施道路清障工作。

      8. 若运输线路现在与将来都不具备设备通行条件,业主则应考虑以下问题:

      A.卸货码?#20998;?#24037;地间是否可以修建新的运输线路。

      B.是否可以通过新建码头,使得卸货码?#20998;?#24037;地间存在可行的运输线路。

      C.设备采取工厂分段制造、工地组装的方式。

      A、B、C哪种方案最优,主要取决于经济性、?#38469;?#24615;、时间性三方面因素。但可以肯定的是,当A、B方案都不可行?#20445;珻方案就是唯一可行的。

      需要着重指出的是,A、B、C三种方案都是不得已而为之。大型设备运输受限最多的是净高要求,第三方物流服务商应为业主提供一些创新的运作方法,使得设备对道路通行条件的要求有所降低,可以尝试的方法有:

      1.在净高受限的地方,是否适合采取设备滚拖的方法。

      2.设备在设计与制造过程中,是否具备进一步压缩尺寸的可行性。如阀门、仪表等设备的一些附属配件是否可以在工地组装。

      3.能否对运输车辆进行?#23454;备?#36896;,以降低设备的运行高?#21462;?/span>

      4.设计临时公路运输鞍座,降低设备的运行高?#21462;?/span>

      运输线路的清障

      净高的清障

      1.为提高线路净高,交通标志牌可以临时拆除或转向,通常是设备通行的前一天或提前半天安排作业,通行过后及?#22791;?#20301;。

      2.线路上方的管廊,支线管廊可以提?#23433;?#38500;、抬高或重新布设走向;若管廊集中分布,就只能新建道路。

      3.线路上方,通常还会有一些通信线路横跨道路两侧。对于通信线路的清障,常采取两个措施,设备通行前将通信线路架高;设备通行过程中,利用云梯、竹竿等机具,将线路抬高。

      桥梁、高压线与?#19978;?#31649;廊不易拆除,可考虑在障碍物下降低路面高?#21462;?#36335;面下降后,将形成凹形坡道,为保证运输设备的车辆通过,应在坡道处形成缓冲坡道。当然,此方法不适用地下管网密?#21363;?#21450;交叉路口处。

      净宽的清障

      运输线路的净宽分成两部分,一是道路路面自身的宽度,能满足车辆通行的要求;二是道路两侧空间宽度,能满足设备运行中扫?#28072;?#22495;的要求。

      道路两侧空间宽度主要受限于道路两旁的树木、灯杆、交通标志牌、建筑物等因素。为确保设备运行所需要的最小道路净宽,树木可以修剪、移植、砍伐,交通标志牌可以临时移位、拆除,灯杆和临时建筑物可以临时拆除。

      弯道的拓宽

      超长大型设备的运输,车辆通常利用道路的最大转弯半径?#35789;?#29616;转弯。

      当道路的最小转弯半径不符合要求?#20445;?#24212;考虑进行拓宽。

      载荷强度的提高

      为防止设备在运行过程中发生道路凹陷、坍塌,运输线路的载荷强度校对必不可少。校对的重点是,泥土或碎石?#33539;巍?#26725;梁与涵洞、线路弯道处、地下管网铺设处。

      当运输车辆选定后,可以根据设备的重?#32771;?#31639;出轮胎的胎压,以核定道路载荷强度是否能满足要求。对于不能满足要求的局部泥土与碎石?#33539;危?#21487;以通过铺设8-12mm厚的钢板。大范围不能满足运行要求的?#33539;危?#21017;需要重新修建。线路弯道处,由于设备体积大,车辆需要反复移位,因此所要求的路面载荷能力更高。

      运输线?#36153;?#23450;后,还要查看线路下面的管网铺设情况。一些石化企业地下管网密布,一旦出现管网破损,会影响到整个生产。在弯道处、地下管网上方铺设钢板是提高道路载荷强度较为简单有效的方法。

  • 版权声明:本文为官网原创文章,于2016-10-17 14:07:55,由淳远物流发布。
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