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    物流降费 我国对于货运行业转型再出新招
    添加时间:2019-05-08 09:59 来源:淳远国际物流 作者:www.mwgb.tw

      北京商报讯(记者 陶凤 王寅浩)降本增效,转型升级成为今年高质量发展的助推器。5月7日,国务院办公厅转发交通运输部等部门《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展意见》(以下简称《意见》),再次释放交通物流领域的改革红利。《意见》通过深化货运领域“放管服”改革,推动新旧动能?#26377;?#36716;换,以降低物流成本,提升货运市场治理能力。

      具体来看,《意见》提出,2019年将实现普通货运车辆年度审验网上办理。优化道路货运企业登记注册、经营许可办理?#20013;?#21450;流程,推广互联网物流平台企业代开增值税专用发票政策,进一步规范港口涉及道路货运的经营服务性收费,不得违规加收任何价外费用。鼓励货运车辆电子道路运输证和ETC卡“两卡合一”,加快推广货车不停车收费。

      

    物流降费 我国对于货运行业转型再出新招

      北京交通大学经管学院教授赵坚曾向北京商报记者指出,我国社会物流总费用仍然比较高。当前体制上、结构上以及管理上存在的问题都亟待解决,改革还需要进一步深化,未来物流成本下降的空间比较大。

      交通运输部政策研究室主任吴春耕此前介绍,通过综合施策,2019年预计降低物流成本1209亿元。

      除进一步降低收费外,《意见》还明确,将推进规模化、集约化发展。以冷链物流、零担货运、无车承运等为重点,加快培育道路货运龙头骨干示范企业,引导小微货运企业开展联盟合作,鼓励提供优质?#19978;?#36816;力服务的大车队模式创新发展。鼓励规范“互联网+”新业态发展。大力发展“无车承运人”等道路货运新业态,支持道路货运企业加强信息系统建设,提高线上线下一体化服务能力。

      

      交通运输部管理干部学院发展研究?#34892;?#20027;任张柱庭告诉北京商报记者,总体而言,《意见》就是要改变道路货运行业“小、散、乱、弱”的局面。其中提?#38477;?ldquo;互联网+”货运、“无车承运人”近几年一直在推行,未来将成为行业转型升级的重要途径。

      长期以来,我国大多数的货车司机都是个体司机。而这一群体往往局限于面对面的熟人交易模式,货与车匹配效率不高,最终的结果就是物流成本过高。推进“无车承运人”模式,个体运输户、?#34892;?#20225;业、货主企业逐?#25509;?#23553;闭走向开放,有利于我国物流市场结构逐步从分散走向集中,形成“零而不乱、散而?#34892;?rdquo;的新业态。

      中国物流与采购联合会公布的最新数据显示,4月中国物流业景气指数为53.5%,比上月回升0.9个百分点,物流运行呈?#27835;?#20013;有升的发展态势。

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